Подведены итоги кругосветной авиационной экспедиции "Север Ваш"

21.09.2018 в 00:07, просмотров: 1031

3 июля 2018 года в кругосветный океанический перелет вокруг Северного полюса по Северному Ледовитому океану стартовала Российская арктическая авиационная экспедиция «Север Ваш».

Экспедиция стартовала 03.07.2018 года в Самарской области, пос. Красный Яр, аэродром Красный Яр. Финиш экспедиции состоялся 14.08.2018 г. в Самарской области, пос. Красный Яр, аэродром Красный Яр.

Продолжительность экспедиции составила 43 дня, 20 826 км, 39 аэропортов и авиационных площадок. Экспедиция стала первым этапом Международного Кругосветного Океанического перелета на легких самолетах-амфибиях российского проектирования и производства.

Задачи экспедиции

Пропаганда современной российской авиатехники, проведение экспериментов по исследованию экосистем, культурно-просветительская миссия, изучение и подготовка маршрутов для авиационного и экологического туризма по Российской Арктике.

Маршрут экспедиции

Арктическая и Севернаятерритории России: Пермский Край (Нижнее Городище), Урай, Нефтеюганск, Сургут, Норильск, Саскылах, Тикси, Чокурдах, Черский, Певек, Бухта Проведения. США (Аляска), Канада, Гренландия, Исландия, Фарерские острова (Дания), Норвегия, Швеция, Финляндия.

В.И.Токарев:"Сложен был перелёт через Берингов пролив в Аляску. А Аляску пришлось пролететь на одном дыхании за сутки. Интересное климатическое явление мы застали в маленькой инуитской деревне Паулатукрасположенной на берегу залива Северного Ледовитого Океана. В Джо Хавене- деревне знаменитой тем, что в ней Амудсен ждал погоды около 10 месяцев, мы провели всего ночь. Холл Бичзапомнился отсутствием авиационного бензина. Кикиктаржуакпоразил своей суровостью. Гренландия  - посадкой в Сисимиуте. Нарсарсуак- самый южный аэродром в Гренландии.

Один из самых сложных перелетов - на восточный берег Гренландии в Кулусук. Затем Исландия, Фарерские острова иперелёт на континентальную Европу в Норвегию, Берген в хороших погодных условиях.

От Финляндии в Россию успели заменить масло в двигателях одногоLA-8 и к концу рабочего дня прилетели в Псков. Таможня, граница и далее ночёвка в прекрасном городе Великий Новгород. 14 сентября путь на базу, первая посадка и встреча в Ярославле, аэропорт Туношна, местная общественность, журналисты, фуршет. И под вечер, наконец, база - Самарская область, Красноярский район авиаплощадка НПО АэроВолга. Нас встречали хлебом-солью, цветами, концертом, баней и борщом с пельменями." 

Ждите продолжения Экспедиции в Антарктиду, следите за новостями.

Самолеты

В экспедиции использовались два российских современных легкомоторных самолета-амфибии ЛА-8: LA-8C-RSи LA-8 - двухмоторные, восьмиместные и Borey(одномоторный, двухместный). Проектирование и производство самолетов: ООО Научно Производственное Объединение «АэроВолга», Красный Яр, Самарская область. 

Высота полёта ЛА-8 от 50 метров до 4 километров при скоростях от 180 км/час до 250 км/ час, дальность модификации RSдо 4000 км. Предназначен для мониторинга территорий, санавиации, доставки пассажиров и перевозки грузов.

Boreyскорости от 90 до 180 км/ч, дальность до 800 км, недорогой, прекрасно подходит для мониторинга территорий, охоты и рыбалки, доставки мелких грузов, обучения пилотов.

Посадка самолетов-амфибий возможна на асфальтово-бетонные аэродромы, грунт и воду.

Участники экспедиции

В составе участников экспедиции самолёты пилотировали:

Летчик-космонавт, Герой России, глава ЗАТО городской округ Звёздный городок, президент перелета Токарев Валерий Иванович

Космонавт-исследователь, Герой Советского Союза, член корреспондент РАН, научный руководитель экспедиции Атьков Олег Юрьевич

Председатель совета директоров НПО «Аэроволга», доктор наук, пилот-спортсмен Алафинов Сергей Вячеславович

Директор межрегиональной общественной организации пилотов и владельцев воздушных судов (АОПА России), частный пилот Иванов Андрей Дмитриевич

Линейный пилот, летчик – испытатель, командир летно-испытательного отряда ПАО «ТАНТК им. Г.М.Бериева» Евстафьев Владимир Владимирович

Главный конструктор НПО «Аэроволга», частный пилот Суслаков Дмитрий Юрьевич

Французский линейный пилот гидроавиации Люик Блез

Организационные и технические партнеры кругосветного перелета

Федерация любителей авиации (ФЛА России)

Межрегиональная общественная организация пилотов и граждан-владельцев воздушных судов (РАОПА)

FlightTV- российская авиационная телепрограмма

Авиапропеллер, Чехия

             Перелет поддержан

Администрацией Президента РФ, МИД РФ, Минтранс РФ, Росавиацией РФ, Администрацией Красноярского района Самарской области.